金钟罩电池、宁德时代电芯、行泊一体智驾辅助、159L超大前备箱……一口气像“报菜名”一般喊出21个“同级领先”的配置后，邓承浩也不由得停下来，有点得意地说，“我想我该去学相声”。
作为深蓝汽车的CEO，邓承浩在这场发布会上极尽铺垫，只为最后关头抛出一个数字，深蓝S05 510Max纯电版，13.59万元。
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尖叫和掌声瞬间席卷台下。在后续的三次价格发布中，欢呼声一浪高过一浪。越级的配置和优惠的价格冲击着人们的神经。
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“以前智慧大灯只在50万以内最好的SUV里出现，现在不到15万就能买到”，邓承浩说。
随着市场竞争的日趋激烈，压力不断下移到15万级市场中。现在，深蓝也正式下场，并将价格压到11万的警戒线上。它将挑战这个价格带的两大重量级选手：比亚迪元plus和银河E5，从他们的口中切下蛋糕。
不到15万的车上，有一台4K云台相机
很多个在15万级市场中并不多见的配置被放在了这台车中。
首先是不同寻常的空间感。尽管是紧凑型SUV，但2880mm的轴距带来了66%的车长得房率、74.4%的车高得房率。二排留出了964mm的乘坐空间，提供了尽可能的舒适感。
储物的地方也绰绰有余。前备箱的容量达到惊人的159升，后备箱更是留出了492升的双层储物空间，可容纳8个20寸行李箱。
座舱方面，如果说高通8155芯片、16GB运行内存和128GB存储空间的组合已经让人有些司空见惯，深蓝S05在这个基础上，进一步提供了15.4英寸2.5K超高清向日葵屏，能够做到左右各15°的偏转角度，同时配有50英寸超级自定义AR-HUD全息式增强现实系统。
此外，新车还搭载了130万像素智趣光影大灯，可以用来投出120英寸的投影画幅，以及用户各种DIY的绘画、符号和标语。
“以前智慧大灯只有在50万以内最好的SUV里出现，现在不到15万就能买到”，邓承浩在台上激动地宣布。
比智慧大灯更加夺人眼球的，还有一台车顶的DEEPAL 4K智趣云台相机，4800万像素摄像头和4K高清分辨率让它拥有媲美大疆的拍摄效果，64G独立存储和电子防抖功能也让它具有稳定的成像和存储。
云台相机的加入，是深蓝渴望融入年轻群体的一个尝试。发布会一开场，这个同样年轻的品牌也毫不避讳想要抓住年轻人的野心。邓承浩为这台车定下的基调是：为互联网原住民打造的专属座驾。
4K智趣云台相机也可以以3999元的价格选装。与它的成本相比，邓承浩形容，这是一个“败家”的定价。
在车顶装一台相机，并不是深蓝第一个想出来的办法。同样瞄准年轻人群体的小鹏，早在小鹏G3上已经趟过这条路。随着小鹏G3的没落，也让车上相机在市场中的探索告一段落。
但是，摄像需求一直真实存在，并且日益庞大。
微信十周年的演讲中，微信之父张小龙曾经谈到，每天有1.2亿人发表了朋友圈，发布内容中约有6.7亿是照片。人们想要观看，也想要被观看，这几乎也是很多年轻人当下的生活常态。
而这个需求也在改变手机行业的走向。十年前发布的iPhone 4，不仅带来手机行业的飞跃，也使得拍照功能从此成为一众手机厂商竞争中的赛点。
人们总是将智能汽车的演变与手机行业相比，在竞争无限趋同的这个新市场里，深蓝S05或许会凭借摄像功能，示范一条新赛道。
保交付，赢下新一轮市场交锋
当渗透率翻过50%关口，市场竞争就加速下移。众多车企纷纷入局10到20万市场，攫取市场份额。
乐道总裁艾铁成曾在接受采访中称，15 万元至 20 万元区间是合资车的最后堡垒。零跑汽车董事长朱江明认为，10-20万元价格区间的汽车市场具有庞大的基数和巨大的发展潜力。
评级机构惠誉中国的研究员团队表示，10 万至 20 万元区间很可能成为下半年价格战较为激烈的区间。
新车也多集中在这个区域。小鹏MONA首款车型和乐道bass版本均卡位15万元。
不久前刚刚推出面向轻越野市场的深蓝GL318，深蓝汽车再接再厉，发布紧凑型SUV深蓝S05，将价格和市场进一步下探，以拉动销量的增长。
超出同级的配置，还需要配合一个足够有冲击力的价格，才能更好地发挥效用。深蓝S05的纯电版和增程版将价格密集压在11.99万元到14.99万元。
其中，510公里续航纯电版售价为13.59万元——比银河E5的530探索版高出100元，比元plus510超越版便宜3900元。前者是“后起之秀”，后者则是霸屏的“冠军榜样”——这是它为自己选的两个对手。
深蓝S05想用一个取巧的价格，对市场中这两款备受欢迎的车型同时展开上攻和下防。“待会儿发布会结束，（爆单的话）就直接出门去工厂拧螺丝”，邓承浩开玩笑说。
根据他的披露，自9月20日开启预定到发布会前夕关闭预定窗口，深蓝S05收获超过16000张订单。
爆红的气质隐隐显露。不过，想要成为一款常青产品，深蓝S05还要抗住交付挑战。
邓承浩在现场宣布，上市即交付。发布会次日，在全国开启交付仪式，“2024年内预计可交付资源30000——35000台”，选装4K智趣云台相机的车型，预计交付时间是4到8周。
针对延期交付的情况，邓承浩也表示，要在预计交付日的基础上，每延期一天，赔付120元，至高赔付不超过10000元。如果因交付延期导致用户无法申领国家或地方的置换补贴，深蓝也将全额赔偿。
“全力保生产，全力保交付”，成为深蓝汽车当前的关注重心。
在生产端，深蓝汽车增加生产班次，南京智慧工厂自9月起调整为双班制，重庆数智工厂自11月初开启双班制；同时，改善物资供应。过去一个月，全车型线束增加13条产线，S07和L07增加电池专线。
实现品牌向上的野心
成立两年来，深蓝汽车先后推出SL03、S07、G318、L07、S05五款车型，涵盖从轿车到SUV等不同产品线，同时包含纯电、增程多种动力形式。
截至目前，深蓝汽车仅用时27个月，交付量突破30万台，在市场上跑出了一个漂亮的加速度。
在竞争饱和、对手强悍的市场中，深蓝汽车很快站稳脚跟，形成“年轻”和“科技”两大标签，成为一个有着鲜明姿态和调性的选手。
它也是长安集团在新能源布局中的重要拼图。过去，外界常常将它与面向中高端市场的阿维塔、最晚加入的长安启源作比较，猜测哪个品牌才是与长安集团更亲近的一个。长安集团董事长朱华荣在当天的深蓝发布会上站台，给出明确回应，“（三个）都是亲儿子”。
他进一步补充强调，“深蓝汽车是香格里拉战略的重要组成部分，长安会不遗余力地全力支持，包括董事长的时间，总裁的时间，高管的时间资源。要人给人，要钱给钱，要资源给资源。”
也就是说，长安集团会慷慨地为深蓝汽车导入战略、人才、资金等诸多资源，助力深蓝品牌的进一步向上突破。而对于仍然寻求更大上升曲线的深蓝汽车来说，集团的撑腰和支持无疑让它在竞争中如虎添翼。
依托于长安集团丰富的技术储备和资源，深蓝汽车手握超级增程和乾崑智能两张王牌，决心赢下电动平权和智能平权的市场变革。
随着超级增程技术的不断迭代，深蓝第三代工程样机已经下线，下一代中，原力超级电驱平均工况效率达到94%；原力智能增程一升油可发3.85度电以上；金钟罩电池也将有序迎来5C、7C超充。
邓承浩表示，这些相同的根技术也将赋能纯电平台，带来增程与纯电的共同发展。
而与华为乾崑智能的合作也将让深蓝有望实现全民智驾的普及。不久前发布的深蓝S07是20万级首搭华为乾崑智驾的车型，率先打破高阶智驾的价格壁垒。邓承浩透露，2025年，深蓝将开启智驾元年，全系车型将全面搭载L2+智驾系统。
根据规划，深蓝汽车将进一步完善产品矩阵，未来3年将推出20余款新品。
在海外市场布局上，深蓝同样势在必得。泰媒Nepal Drives的报道称，Deepal（深蓝）自2024年年初进入泰国市场，四个月时间就迅速崛起成为泰国最畅销的。
今年上半年，S07、L07两款车型的泰国销量已经突破1.1万辆。邓承浩说,未来深蓝将进一步加快全球扩张步伐,明年进入70余个国家。
造车游戏收缩，竞争绵长又激烈。所有人感受到临界点的无限逼近，但又无法预知尽头。那些成立十年的玩家，纵横全球的霸主或多或少也显出疲惫。而像深蓝汽车这样的年轻品牌，有着更灵活的身段和惊人的爆发力，它们勃勃野心，跃跃欲试。
今年前9个月，深蓝汽车保持高增长态势，累计销量突破14万辆。邓承浩希望，今年四季度冲刺月销量3万辆的目标。
他在采访中强调，从拼技价比到拼性价比，拼的不是L4、L5，而是拼可以普及的能力，能够活下去的能力。第一个拔刀的人不一定能赢到最后，“现在正处于行业大洗牌阶段，一定会洗出机会，洗出英雄。”
而深蓝汽车要在混战中寻找机会，完成向上跃迁的一击。
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