日前，蔚来再获阿布扎比投资机构CYVN Holdings（以下简称：CYVN）战略投资。两次投资完成后，CYVN将持有蔚来已发行在外股份总数约 20.1%，跻身蔚来第一大股东。
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基于此，有报道称，李斌不再是蔚来第一大股东。一般而言，这意味着丧失对公司的控制权。在本轮交易完成前，从公开数据显示，李斌持有蔚来1.65 亿股，占比为9.30%，是第一大股东。
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对此，作为蔚来创始人、董事长兼CEO李斌做了回应，称报道有误。他强调，实际上在上市时，就已经将5000万股转给用户信托，只是股权表里没有减掉，“早就不是经济意义上的第一大股东”；第二因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。
也就是说，李斌虽然不是蔚来第一大股东，但他依旧对公司掌有控制权。作为蔚来的灵魂人物，李斌不可或缺。很明显，保证李斌对蔚来的控制权，是蔚来引入融资的前提。应该说，不仅是蔚来，其他新势力融资时，应该也有相关的协议要求。但是，股权持续被稀释也是必然的。
基于蔚来股权变动这一信息，盖世汽车对蔚来、小鹏、理想和零跑目前的股权情况进行了盘点。
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蔚来（美股）：第一大股东易主
从CYVN两次投资近30亿美元后，其以20.1%的股权顶替李斌成为蔚来第一大股东。
在此之前，蔚来前五大股东席位是李斌（William Li），持有蔚来1.65 亿股，占比9.30%，然后是Abu Dhai（Emirate of）、腾讯控股、柏基投资、贝莱德。
根据东方财富网显示，蔚来今年已经发生三次股权大变动。2月时，Founder vehicles（李斌实际关联公司）、腾讯控股以及Baillie Gifford & Co（柏基投资）加持蔚来股权。6月，腾讯控股减持4000万股本，持股比例降至8%。然后是7月，CYVN第一次入股蔚来，持股7.7%。
四大新势力中，蔚来的股权稀释得最厉害。
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理想（美股）：李想是实控人
根据东方财富网显示，理想第一大股东依旧是创始人李想，持有4.64亿股本，持股比例为22.5%。
而且，理想前五大股东席位都是个人持股（依据2月数据信息），并且都是公司董事会成员，依次是美团创始人王兴（3.9亿股本，18.9%）、独立董事樊铮（8307.9万股本，4%）、首席财务官李铁（2437万股本，1.2%）、汽车总工程师马东辉（840万股本，0.4%）。
今年来，王兴多次减持理想，股权从最初的21.9%到如今的18.9%，套现数亿元。近期，有报道称，马东辉和李铁累计减持价值千万美元股票。不过，这没有影响三位董事依旧是理想前五大股东。
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小鹏（美股）：何小鹏是第一大股东
和理想一样，小鹏汽车的第一大股东也是创始人，即灵魂人物何小鹏。何小鹏去年增持小鹏汽车至3.53亿股本，持股比例升至20.5%。今年来，小鹏汽车股权发生了两次变动，股权比例有所变动。
12月，小鹏汽车股权发生变动，新增股东大众汽车集团，持有股本9407.9万。据小鹏汽车介绍，这是大众汽车集团对小鹏的投资已经完成。大众汽车认购总额约 7.056亿美元，获得小鹏汽车4.99%股比。
目前，小鹏汽车的重要股东有何小鹏、阿里巴巴、大众汽车集团、IDG资本、夏珩（小鹏汽车联合创始人）等。
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零跑（港股）：第一大股东不是朱江明
零跑的最大股东是一对来自萧山的投资人夫妇——傅利泉和陈爱玲。该夫妇是零跑第一大股东，持有3.25亿股本，占比为28.4%。而且，傅利泉还是大华股份董事长，该公司持有零跑3.94%股权。这意味着，傅利泉直接间接持有零跑股权高达32%。
而创始人朱江明持有零跑3.14亿股本，占比为27.46%，是公司第二大股东。
傅利泉与陈爱玲曾发布承诺：未来10年内不会转让或减持零跑汽车的股份。目前，该夫妇持有的零跑股权价值45亿元。
和蔚来一样，朱江明虽然不是零跑第一大股东，但依旧是公司的实际决策者，拥有投票主导权。
不过，随着Stellantis集团入股，零跑的股权或被稀释，当前的董事会也面临洗牌。今年10月，Stellantis以15亿欧元（约合人民币116亿元）入股零跑，交易完成后，将获得后者20%股权，以及两个董事会席位。
小结：
整体而言，自己兜里有钱的，肯定想坐稳公司第一大股东的席位。而需要通过不断融资发展的，在股权稀释后，尽管丢失第一大股东的地位，但依旧要将投票主导权牢牢拿在手中，避免创始人被“赶出公司”的结局。
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